Automobiļu piedziņas vārpstas struktūra un princips ir šāds:
Automašīnu transmisijas vārpstas var iedalīt vākos, pārsega plāksnēs, pārsega paliktņos, kardānveida šarnīra dakšās, eļļas pildītājos, teleskopiskās uzmavas, bīdāmās rievas, eļļas blīves, eļļas blīvējuma vākus, tradicionālās vārpstas caurules un citas detaļas;
Automašīnas transmisijas vārpstu darbina trīs svarīgas sastāvdaļas: vārpstas caurule, teleskopiskā uzmava un kardāna savienojums, kas savstarpēji sadarbojas;
Transmisijas vārpsta ir vārpsta, kas var pārsūtīt jaudu universālās transmisijas ierīces transmisijas vārpstā, un vārpsta, kas pārraida transmisijas rotāciju uz galīgo reduktoru priekšējā dzinēja un aizmugurējās piedziņas automašīnām;
Tās var būt vairākas sekcijas, un savienojumus var savienot ar kardāniem, kas ir galvenās sastāvdaļas uz automašīnas transmisijas vārpstas, kas atbild gan par braukšanu, gan stūrēšanu starp priekšējās ass pusvārpstu un riteņiem.
